Има три причини, поради които регистрационните табели отпред и отзад на ремаркето се различават: Първо, за да се улесни управлението на превозното средство; второ, защото разчитането на един номер на регистрационния номер би довело до скриване на задната табела-действие, считано за нарушение на правилата за движение; и трето, защото ремаркето може да бъде теглено от различни влекачи. В нашето ежедневие наблюдателните хора, които забележат ремарке на пътя, ще забележат, че регистрационните номера отпред и отзад не са еднакви. За разлика от това, малките леки автомобили или големите камиони, които обикновено срещаме ежедневно, имат еднакви регистрационни номера в двата края. Рядко се среща конфигурация на превозно средство, при която номерата на предния и задния регистрационен номер се различават по този начин. И така, каква точно е причината за това? Обяснението всъщност е доста просто, произтичащо основно от трите причини, споменати по-горе:
Първо: За улесняване на управлението на автомобила. Както влекачът (превозното средство отпред), така и ремаркето (единицата отзад) се класифицират като отделни превозни средства; притежават отделни сертификати за съответствие и изискват отделни регистрации на превозни средства. Освен това застрахователните полици, закупени за всеки, са различни. По същество влекачът и каросерията на ремаркето могат да се разглеждат като две напълно отделни превозни средства: влекачът може да тегли различни различни ремаркета, докато едно ремарке може на свой ред да бъде теглено от различни различни влекачи. Следователно регистрационните номера на влекача и ремаркето не са идентични.
Независимата каросерия на ремаркето
Второ: Ако се използва само един номер на регистрационния номер, задният регистрационен номер на практика би бил скрит-действие, съставляващо нарушение на правилата за движение. Тъй като влекачът и каросерията на ремаркето са разглобяеми компоненти, използването на един общ регистрационен номер би създало усложнения, ако двете единици трябва да се транспортират отделно; по-конкретно, един и същ регистрационен номер би се появил едновременно на две различни места, причинявайки неоправдани административни затруднения за органите за управление на трафика. Освен това, ако задната регистрационна табела не се вижда, това се класифицира като умишлено запушване на регистрационна табела-нарушение, което може да доведе до изключително сериозни последствия в случай на инцидент с удар-и-бягане.
Трето: ремаркето може да бъде теглено от различни влекачи. Превозното средство, разположено пред ремаркето, е известно като влекач и всеки влекач притежава своя собствена уникална регистрационна табела. Следователно различни влекачи могат да се използват за теглене на едно и също ремарке (или каросерия на ремарке). Следователно ремаркето изисква собствена независима регистрационна табела, тъй като се разпознава като отделно, самостоятелно превозно средство. Ако се използва един споделен регистрационен номер, всички записи за нарушения на пътя, генерирани след разделянето на влекача и ремаркето, биха довели до неточни данни за местоположението на превозното средство нарушител.
Откриване на нарушение на трейлъра
Наблюдателните собственици на превозни средства може би вече са забелязали, че в ежедневието регистрационните номера на леките автомобили-както и тези, показани отпред на ремаркетата-обикновено се състоят от пет знака. За разлика от това, регистрационните табели, намиращи се на задната част на полу-ремаркетата, имат четири-цифрена последователност. Този специфичен формат започва със съкращението от китайски символи за съответната провинция (напр. „沪“ за Шанхай), последвано от английска буква, обозначаваща конкретния окръг или област, и след това четири-цифрения сериен номер; плочата завършва със знака "hang" (което означава "ремарке"). Тази конкретна подредба е предназначена основно да улесни административното управление от пътните власти, като същевременно оптимизира ефективността на автоматизираните камери за контрол.
