Двигател
Двигателят е основният компонент на камион-подобно на човешкото сърце-осигуряващ мощност на автомобила. Понастоящем двигателите за камиони попадат основно в две категории: дизелови двигатели и бензинови двигатели. Сред тях дизеловите двигатели се използват широко в тежко-товарни камиони и повечето средно-товарни камиони поради тяхната по-висока термична ефективност, стабилен изходен въртящ момент и превъзходна икономия на гориво; бензиновите двигатели са сравнително по-рядко срещани и намират основното си приложение в някои леки-товарни камиони. Чрез изгаряне на гориво двигателят преобразува химическата енергия в механична, като по този начин задвижва автомобила напред.
Трансмисионна система и задвижваща ос
Функцията на трансмисионната система е да предава мощността, генерирана от двигателя, към задвижващата ос, която от своя страна задвижва колелата да се въртят. Състои се основно от компоненти като съединител, трансмисия и задвижващ вал. Съединителят служи за включване или изключване на потока на мощността между двигателя и трансмисията, улеснявайки стартирането на автомобила, превключването на предавките и спирането; трансмисията използва различни комбинации от предавки за постигане на различни предавателни отношения, като по този начин задоволява изискванията на автомобила за скорост и въртящ момент при различни условия на шофиране; задвижващият вал е отговорен за предаването на изходната мощност от трансмисията към задвижващата ос. Задвижващият мост представлява последната връзка в задвижването на камиона; той разпределя мощността, предавана от задвижващия вал-чрез компоненти като крайно задвижване и диференциал-към лявото и дясното колело, което им позволява да се въртят и да задвижват автомобила напред.
Кормилна система и-незадвижваща ос
Кормилната система позволява на водача да контролира посоката на движение на автомобила. Общите системи за кормилно управление включват механични системи за кормилно управление и системи за сервоуправление. Механичната система за кормилно управление изпълнява маневри за управление чрез механични компоненти като волан, кормилно устройство и напречни пръти; системата за сервоусилвател на кормилното управление надгражда механичната система, като включва механизъм за-подпомагане на захранването-като хидравлична или електрическа помощ-, което прави управлението по-лесно и по-малко физически натоварващо за водача. Не-задвижващата ос е разположена в незадвижвания край на превозното средство; основните му функции са да поддържа каросерията на превозното средство и да поема част от товара, като същевременно позволява на колелата му да следват колелата на кормилната ос, за да изпълняват съответните движения на завъртане по време на маневри на кормилното управление.
Спирачна система
Спирачната система е критична система за осигуряване на безопасността на работата на камиона, като позволява на превозното средство да намали скоростта или да спре напълно. Спирачната система се състои основно от работна спирачка (крачна спирачка) и ръчна спирачка (ръчна спирачка). Работната спирачна система обикновено използва хидравлични или пневматични механизми; той генерира спирачна сила чрез триенето между спирачните накладки и спирачните дискове (или барабани), като по този начин забавя колелата. Системата за ръчна спирачка, обратно, е предназначена да предотврати търкалянето на превозното средство, след като е спряло, и обикновено използва метод на механично спиране. Освен това някои камиони са оборудвани със спомагателни спирачни устройства-като двигателни спирачки и ретардери-за подобряване на безопасността при спиране при специфични работни условия, като например дълги спускания по наклон.
Електрооборудване
Електрическата система осигурява на камиона различни основни захранвания, включително батерията, алтернатора, осветителната система, сигналната система и инструменталната система. Батерията служи за съхраняване на електрическа енергия, захранване на системите за стартиране и запалване на автомобила, както и за захранване на определени електрически компоненти, когато двигателят не работи. Междувременно алтернаторът преобразува механичната енергия в електрическа, докато двигателят работи, като по този начин презарежда батерията и осигурява захранване на електрическите устройства на автомобила. Системата за осветление,-състояща се от фарове, задни светлини, мигачи, фарове за мъгла и подобни компоненти-осигурява безопасно шофиране през нощта или при неблагоприятни метеорологични условия. Системата за сигнализиране се използва за съобщаване на планираните действия на превозното средство на другите участници в движението, като се използват устройства като спирачни светлини и габаритни светлини. И накрая, инструменталната система показва различни-оперативни параметри в реално време-като скорост на превозното средство, обороти на двигателя, ниво на гориво и температура на охлаждащата течност-, което позволява на водача да следи с лекота работното състояние на превозното средство.
Каросерия на превозното средство
Каросерията на превозното средство представлява основната структурна рамка на камиона, която служи за поддържане както на товара, така и на различните компоненти на превозното средство. Каросерията се състои главно от две основни части: рамката на шасито и товарното отделение. Рамката на шасито действа като скелетна структура на автомобила; той поема целия товар на превозното средство-включително теглото на товара-и разпределя този товар към колелата и системата за окачване. Товарното отделение, в зависимост от конкретното приложение и модела на превозното средство, се категоризира в различни типове-като бордови/колови-странични каросерии, затворени каросерии и самосвални каросерии-всеки от които е проектиран за конкретната цел за превоз на товари.
Специализирано оборудване
Някои специализирани камиони са допълнително оборудвани със специфично специално{0}}оборудване. Например хладилните камиони разполагат с хладилни агрегати, предназначени да поддържат ниска{2}}температурна среда в товарното отделение. Камионите-цистерни са оборудвани с устройства като помпи и вентилационни вентили за улесняване на товаренето, разтоварването и съхранението на течни товари. Пожарните камиони от своя страна са оборудвани със специализирано оборудване-включително противопожарни помпи, водни оръдия и въздушни стълби-за извършване на противопожарни и спасителни операции. Тези специализирани устройства са ключът, който позволява на специализираните товарни камиони да изпълняват специфичните си функции.
