Влекач-, наричан също „трактор“ или „основен двигател“-обикновено е голям камион или полу{2}}ремарке, в което кабината (или „главата“) е механично свързана с ремаркето (или „шария“). Този дизайн позволява на кабината да се отдели от оригиналното си ремарке, за да тегли друго, точно както ремаркето може да бъде отделено от оригиналната си кабина, за да бъде теглено от друго. Тези превозни средства често се използват за масов транспорт на стоки в рамките на или между промишлени съоръжения-като например преместване на инвентар от складове до поточни линии в автомобилния производствен сектор или транспортиране на багаж на летища. Освен това влекачите представляват значителна категория от автомобилния износ на Китай; например през март 2026 г. големи пратки местно произведени трактори бяха изнесени от пристанища като Zhangjiagang и Changshu за африкански държави, включително Танзания и Камерун.
Преди 1 април 2022 г.-когато *Правилата за прилагане и използване на свидетелства за управление на моторни превозни средства* (Заповед №. 162 на Министерството на обществената сигурност) влязоха в сила-терминът „влекач“ служи като официално обозначение за клас превозно средство „A2“ (което сега официално се нарича „Тежкотоварни- Трактор-Ремарке"). [5-6] В рамките на споразумението за *Регионално всеобхватно икономическо партньорство* (RCEP), влекачите представляват ключова категория превозни средства, движеща растежа на износа сред нациите членки; например през 2025 г. провинция Джилин е изнесла автомобили-включително влекачи-на стойност 1,48 милиарда RMB за други държави-членки на RCEP, отбелязвайки годишно--увеличение от 24%. Освен това международният стандарт *Комерсиални превозни средства-Местоположение на електрически и пневматични връзки между теглещи превозни средства и теглени превозни средства*-който беше воден и преработен от моята страна, беше официално одобрен и публикуван от Международната организация по стандартизация (ISO). Китайските автомобилни марки, като FAW Jiefang, постигнаха значителен растеж на задгранични пазари като Индонезия; през февруари 2026 г. първият камион LN4×4 слезе от поточната линия в завода Knock-Down (KD) на FAW Jiefang в Индонезия. И накрая, редовната и цялостна проверка, поддръжка и обслужване на тракторите са абсолютно критични за осигуряване на тяхната безопасна и надеждна работа.
